Autoridades malasias descartan sabotaje de los pasajeros del vuelo HM-370

Autoridades malasias descartan sabotaje de los pasajeros del vuelo HM-370

El inspector general de la policía malasia, Khalid Abu Bakar, anunció hoy que las investigaciones sobre la desaparición del avión del vuelo HM-370, que ninguno de los 227 pasajeros tuvo algún papel en el un posible secuentro o sabotaje. 

También descartaron que tuvieran problemas personales o psicológicos que pudieran haber tenido un papel en la desaparición del avión, ocurrida el 8 de marzo, con 239 personas a bordo.

Asimismo, explicó que se habían entrevistado a unas 170 personas y continuaría interrogando a familiares de los pasajeros y tripulantes que estaban a bordo del Boeing 777-200ER, así como otros que pudieran haber tenido acceso al avión.

La policía dijo que estaban buscando cuatro posibilidades delictivas: secuestro, sabotaje, problemas personales y problemas psicológicos; así como una posible falla mecánica, según informa la cadena CNN en Español.

De otro lado, las familias de los 18 pasajeros chinos se reunieron en privado durante tres horas con funcionarios del gobierno de Malasia e investigadores en Kuala Lumpur. La reunión había sido convocada después de que las familias exigieron transparencia a las autoridades.

"Tuvimos una reunión muy buena con ellos", dijo Azharuddin Abdul Rahman, jefe del departamento de Aviación Civil de Malasia, cuando salió de la sesión de información con las familias. "Hemos respondido a todas sus preguntas".

Pero representantes de las familias lo vieron de manera diferente. "Personalmente, creo que la reunión de hoy tuvo algunos avances, pero el tiempo fue corto y algunos miembros de las familias no tuvieron la oportunidad de plantear preguntas", dijo Jiang Hui.

Las familias vieron nuevos datos y diapositivas de PowerPoint que no habían sido compartidas antes, pero las pistas de vuelo no fueron proporcionadas, explicó el funcionario.

¿Sabias que?

¿Sabias que es malo dormir mucho?

Sabias que una persona que duerme 6 a 7 horas puede estar preocupado pensando que no está durmiendo lo suficiente, sin darse cuenta de que entre 6 a 7 horas está en la media de la población. Muchas personas creen que 8 horas de sueño son necesarias para tener buena salud, pero hay poca base médica para recomendar dormir 8 horas o más. Por ejemplo, un estudio reveló que los clásicos dormilones reportaron menos energía y tenían más psicopatología que las personas que duermen menos.

Dormir muy poco también es malo, sabemos que dormir muy poco puede causar un funcionamiento mental pobre. Pero como siempre, sabemos que dormir poco por la noche tambien es malo, lo que nos deja en medio de un dilema paranoico del cual no podemos salir.

La siguiente es una lista de 6 problemas relacionados con dormir 9 horas o más cada noche.

• Dormir mucho está relacionado con un mayor riesgo de muerte. Aunque es una creencia común de que 8 horas de sueño son necesario para una salud óptima, un estudio de más de seis año realizdo en un millón de adultos entre edades comprendidas entre los 30 a los 102 años ha demostrado que las personas que duermen unas 6 a 7 horas por noche tienen una tasa de mortalidad más baja. Las personas que duermen 8 horas o más, o menos de 4 horas por la noche, demostraron tener un aumento significativo en la tasa de mortalidad en comparación con los que duermen un promedió de 6 a 7 horas.
• Dormir demasiado y la depresión. La depresión está relacionada con el sueño tanto en personas que duermen mucho como poco. La mayoría de las personas deprimidas tienen riesgo de insomnio y duermen muy poco, pero aproximadamente el 15% duermen demasiado. Esto es probablemente debido al letargo y a la falta de motivación para vivir la vida.
• Más horas de sueño durante los meses de invierno. Los trastorno de afectividad estacional se produce en muchas personas durante los meses de invierno. Se caracteriza por la depresión, disminución de la energía y el entusiasmo, la disminución del interés sexual y el aumento del sueño. Es más pronunciado en las latitudes extremas. La luz y la temperatura son factores importantes en el control de nuestros relojes internos del cuerpo. Los días de invierno son más cortos, por lo que preparamos a nuestro cuerpos para "hibernar". Desde un punto de vista físico, no hay necesidad de aumentar las horas de sueño durante el invierno. De hecho, dormir más durante los meses de invierno agrava los síntomas de la afectividad estacional. Sin embargo la afectividad estacional es curable. Puedes superar los síntomas de la afectividad estacional con ejercicio físico.
• Menos energía. Los estudios han demostrado que el sueño abundante se asocia con una disminución de la energía. ¿Alguna vez has notado que al dormir muchas horas, por ejemplo 9 0 10 horas te sientes más cansado que si hubieras tenido 7 horas de sueño? Esto es porque el sueño verdaderamente reparador proviene de la calidad del sueño y no la cantidad. Tu cuerpo trata de compensar la mala calidad del sueño mediante la ampliación de la duración del sueño. La buena calidad del sueño proviene de buenos hábitos de sueño y los hábitos de estilo de vida. La excelente calidad del sueño te hará sentir renovado y con energías después de dormir 6 o 7 horas.
• La falta de ejercicio. El ejercicio diario aumenta tu temperatura corporal, lo que te permite una mayor caída de la temperatura corporal durante la noche, lo que mejora la calidad del sueño. Actividad sedentaria puede causar un ligero aumento en la duración del sueño.
• Dieta pobre. Los hábitos de alimentación y los hábitos de sueño van de la mano. Una dieta pobre suele estar llena de alimentos grasos y artificiales que reducen tu energía y te hacen sentir más cansado. La mala alimentación significa mala energía. Energía pobre significa más horas de sueño. Además, los alimentos procesados ​​artificiales (conocidos como comida basura) son más difíciles de digerir. No comas alimentos preprocesados antes de acostarse. ¿Por qué no? Porque entonces más cantidad de sangre y energía metabólica se asignarán al sistema digestivo que tendrá un exceso de trabajo en lugar de más sangre para el cerebro durante el sueño. Tu cerebro podría utilizar este exceso de sangre y la energía metabólica para mejorar la calidad del sueño.

Desafortunadamente, ninguna de estas asociaciones responde realmente a la pregunta "¿Es malo dormir mucho?" Si estás completamente sano y después de dormir 10 horas por la noche te encuentras bien durante el día, no deberías preocuparte. El sentido de la causalidad en cada uno de estos casos no se conoce.

La mayoría de los científicos están de acuerdo en que no hay nada perjudicial sobre el sueño en sí.

Los que duermen más de nueve horas cada noche y aún así se sienten cansados durante el día, es que hay algo que no funciona bien y está causando el sueño pesado. No es la propio sueño el que es perjudicial, sino lo que causa el cansancio.

El dormir demasiadas horas suele ser un síntoma de ciertas decisiones de estilo de vida. Es importante optimizar nuestros hábitos de vida, lo que conducirá a un aumento de la calidad del sueño, más energía y en algunos casos una menor necesidad de sueño.

Si no te gusta dormir demasiado, puede haber maneras eficaces de conseguir estar activo con menos horas de sueño.

Sin embargo, lo mejor es comenzar con una actitud sana hacia el sueño. Empieza por aprender a apreciar y disfrutar de un buen descanso de 8 horas (los insomnes crónicos le encantaría tener mucho sueño de vez en cuando). No fuerces la situación, el sueño excesivo puede indicar que tu cuerpo necesita tiempo de descanso para curarse a sí mismo o recuperarse, tratar de reducir el sueño puede hacer que los problemas subyacentes empeoren.

Pero si está preocupado acerca de cuánto duermes (ya sea demasiado o muy poco) y quiere que esto cambie, consulta a tu médico de cabecera.

Más señales acústicas y una posible nueva trayectoria de vuelo, en la búsqueda del avión

Los equipos de búsqueda están intentado concluir si una serie de sonidos submarinos detectados en el sur del Océano Índico provienen de las cajas negras del vuelo 370 de Malaysia Airlines. Trabajan a contrarreloj ya que las baterías que alimentan los dispositivos del avión desaparecido podrían agotarse en los próximos días. Además, una fuente de Malasia ha confirmado que el avión voló alrededor del espacio aéreo de Indonesia y que este rumbo pudo ser intencionado para evitar la detección de los radares.

ADEMÁS...

- Un barco chino localiza una señal acústica que podría proceder de las cajas negras

- ¿Será este por fin? Más preguntas tras el nuevo hallazgo

- Las autoridades no confirman aún la relación entre las señales y el M370

- Los familiares reaccionan con cautela

Después de que un patrullero chino localizara el pasado viernes y confirmara el sábado señales acústicas como las que emiten las cajas negras de los aviones en la zona de búsqueda del vuelo 370, un buque de la Armada de Australia confirmó la localización de otro sonido en una zona diferente.

Los esfuerzos desesperados para rastrear las señales van sucediéndose a la vez que afloran nuevos detalles sobre la posible trayectoria del avión desaparecido en la noche del 8 de marzo, cuando se esfumó.

Un alto funcionario del gobierno de Malasia dijo a CNN que el Vuelo 370 voló alrededor del espacio aéreo de Indonesia después de que le localizara el radar militar de Malasia. El avión pudo haber tomado intencionalmente una ruta diseñada para evitar la detección por radar, dijo la fuente.

En la búsqueda del avión en el océano Índico, el patrullero chino Haixun 01 localizó dos señales, una el viernes y otra el sábado, que estaban sólo 2 kilómetros de distancia, dijeron las autoridades.

"Este es un avance importante y alentador, pero traten esta información con cautela", dijo el domingo Angus Houston, jefe de la agencia de coordinación de las operaciones de búsqueda de Australia.

Los pulsos electrónicos detectados eran de la misma frecuencia que los emitidos por los emisores de ultrasonidos en los datos de vuelo de un avión y sus grabadoras de voz, dijo, pero no han sido verificadas como provenientes del Vuelo 370.

El barco chino detectó la segunda señal durante 90 segundos el sábado, según las autoridades. "No es una transmisión continua", dijo Houston. Y añadió: "Si te acercas al dispositivo, deberíamos estar recibiendo el sonido durante un período de tiempo más largo".

Houston también dijo que las autoridades de búsqueda habían recibido la información el domingo de que Ocean Shield, un buque de la marina australiana equipado con aparatos de escucha sofisticados, detectó "una señal acústica" en otra área del océano.

Las señales son las últimas pistas en una gran operación, multinacional, en busca del Vuelo 370, que desapareció hace casi un mes en el sudeste asiático, con 239 personas a bordo. Hasta el momento los investigadores no han sido capaces de decir por qué el avión se alejó de su ruta o dónde exactamente terminó.

'La pista más prometedora'

HMS Echo, un buque de la armada británica con un equipo de detección avanzada, está en camino a la zona donde el buque chino recogió las señales, dijo Houston. Es probable que llegue en las primeras horas de la mañana del lunes. Aviones de Australia también se dirigen a la zona.

Escudo del Océano, que tiene un emisor de ultrasonidos de localización de alta tecnología prestado por la Marina de EE.UU., continuará analizando y tratando de localizar el sonido que escuchó. Si esa pista se vuelve fría, se moverá a la otra área de detección, un viaje que le llevará por lo menos un día, dijeron las autoridades.

"Por el momento, la pista más prometedora parece ser la asociada con el patrullero chino", dijo en una conferencia de prensa en Perth, la ciudad australiana occidental que sirve como centro de operaciones para la búsqueda.

Los impulsos registrados por el buque chino son de particular interés debido a que se produjo en un área que encaja con el último cálculo de los expertos de más o menos donde es probable que cayera al agua el avión, dijo Houston.

La zona de detección es de aproximadamente 1.000 millas (1.600 kilómetros) al oeste -noroeste de Perth, de acuerdo a las coordenadas reportadas por los medios estatales chinos. El agua en la zona es de unos 4.500 metros de profundidad, dijeron las autoridades.

Piden cautela

Varios analistas de CNN dijeron que la información de los funcionarios de búsqueda permite un poco de optimismo.

"Tenemos que ser cuidadosos, pero ahora la evidencia parece apuntar hacia la ubicación del buque chino", dijo Alan Diehl, un ex investigador de accidentes para la Fuerza Aérea de los EEUU.

Además, fueron vistos varios objetos blancos flotando en la superficie del agua a unos 90 kilómetros de donde se detectaron los sonidos, dijeron las autoridades.

Pero Houston advirtió que los últimos descubrimientos podrían no tener ninguna conexión con el avión desaparecido.

"En los días, semanas y posiblemente meses por delante, puede haber informaciones como la que les estoy reportando esta mañana de forma regular", dijo Houston. "Les aseguro que vamos a seguir y agotar todas las pistas creíbles que recibimos", dijo.

Vuelo alrededor de Indonesia

Las autoridades dicen Vuelo 370 terminó volando hacia el sur en el Océano Índico después de que superó el radar militar en la costa oeste de la península de Malasia, el 8 de marzo. La conclusión se basa en un análisis de los expertos en análisis de datos del satélite, del radar y otros disponibles.

Además, una alta fuente del gobierno de Malasia confirmó a CNN el domingo que la trayectoria del avión de pasajeros se curvó al norte de Indonesia antes de dar la vuelta hacia el sur del Océano Índico. Su trayectoria lo llevó a rodear todo el espacio aéreo de Indonesia pero no llegó a sobrevolar el espacio aéreo de este país, según la fuente. Esta conclusión surge tras analizar los datos de la pista de radar de los países vecinos.

Funcionarios del gobierno de Malasia han dicho previamente que el aviónparecía haber sido desviado deliberadamente de su curso original, lo que le habría llevado al norte de Beijing.

Los investigadores aún no han dicho por qué creen que el avión se desvió de su curso. Asimismo, descartaron también problemas mecánicos como causa del desvío del avión.

Se acaba el tiempo

Hasta ahora, no hay evidencia física del paradero del avión, dejando a muchos familiares de las 239 personas a bordo atrapados en la incertidumbre.

Semanas de búsqueda, inicialmente en los mares alrededor de Malasia y Vietnam, donde el avión perdió contacto con el control del tráfico aéreo, y luego en el sur del Océano Índico han ofrecido varios rastros.

Una serie de objetos localizados en el océano por los satélites y las tripulaciones de vuelo han resultado ser fragmentos de artes de pesca u otras cosas no relacionadas con el vuelo 370.

Al final de la semana pasada, la búsqueda se amplió bajo las olas, también. Se espera que las baterías de los dispositivos acústicos del avión desaparecido duren un mes, un plazo que concluye el lunes.

"Nos estamos quedando sin tiempo en términos de la duración de la batería", dijo Houston, señalando que a veces las baterías duran por un período de ocho a diez días.

Al menos 10 aviones militares, dos aeronaves civiles y 13 barcos participaron este domingo en las tareas de búsqueda. La Autoridad de Seguridad Marítima Australiana (AMSA) planea buscar en tres áreas separadas el domingo, 2.000 kilómetros al noroeste de Perth. Esa área total de alrededor de 216.000 kilómetros cuadrados.

Encuentran restos de avión se estrelló con 239 personas a bordo!!!

Un almirante de la Armada vietnamita ha confirmado que el avión desaparecido de Malaysia Airlines, el vuelo MH370 se ha estrellado en el océano, ha comunicado Yahoo News, citando el diario vietnamita ‘Tuoi Tre’.

De acuerdo con el almirante Ngo Van Phat, comandante de la Región 5, el radar militar registró que el avión se estrelló en el mar a unos 300 kilómetros al sur de la isla de Phu Quoc, reseñó Actualidad RT.

Anteriormente, Malaysia Airlines anunció que el vuelo MH370 perdió el contacto con el control del tráfico aéreo alrededor de las 02:40 (hora local) de este sábado, informó la aerolínea en un comunicado.

El avión salió del aeropuerto internacional de Kuala-Lumpur a las 00:41 y se esperaba que aterrizara en la capital china a las 06:30, sin emargo desapareció del radar luego de entrar a espacio aéreo controlado por Vietnam. El último dato del Boeing 777-200 es que viajaba a 700 metros de altura y a 500 km/h. Fuente :  Yahoo News

El avión fantasma de Malasia desbarata nuestra omnipotencia

El avión fantasma de Malasia desbarata nuestra omnipotencia

El ser humano ya es capaz de crear un invisible cromosoma artificial, pero se le pierde un barrigudo Boeing 777 de Malaysia Airlines con 239 pasajeros a bordo en el mayor de los misterios.

Hijos de Google y de su saber universal, nos creíamos casi dioses capaces de descubrir cualquier misterio. Y casi un mes después de la tragedia aérea, estamos a punto -si se acaban los plazos de la validez de la caja negra aún no encontrada- de que, en pleno siglo de la comunicación universal, ni una sola voz, ni un simple SOS, ni una pista nos haya llegado a través de los teléfonos móviles de los pasajeros y tripulantes.

¿No habíamos dicho, pensando y escrito, que en nuestra sociedad ya no existen secretos? ¿Que todo es espiado? ¿Que nada escapa hoy al Gran Hermano, al ojo universal que penetra hasta en nuestros pensamientos? Sí, en nuestros pensamientos. Dicen que la virtuosidad y omnipotencia de la publicidad, por ejemplo, llegan a leer nuestras ideas consumistas y nos propone compras de productos deseados hasta en nuestros sueños.

Tan increíble parece la historia del avión de la que aún no sabemos nada -si es cierto que hasta los restos encontrados en el mar han resultado falsos- que hay quien llega a pensar en una explicación extrasensorial. ¿Se habrá tragado al avión algún extraterrestre? Me lo aseguraba un taxista que se interesa por el tema, pero llega a pensarlo hasta por gente con mayor bagaje cultural.
Es verdad que en la era de la más sofisticada tecnología alcanzada por el hombre en toda su historia, resulta increíble y muy misteriosa la desaparición del Boeing 777, y más aún la falta absoluta de datos y hasta de hipótesis creíbles.

Sabemos ya hurgar en las entrañas del átomo; en los abismos del ADN; en la creación de las armas más sofisticadas y hasta hemos inventado impresoras que fabrican órganos humanos. Soñamos con poder ingerir en una píldora todas las obras de Shakespeare o de Guimarães Rosa o el conocimiento de un idioma.

Se están creando ordenadores más inteligentes que el Homo Sapiens y el avión, con todos sus pasajeros y todos sus sofisticados aparatos de comunicar datos automáticamente, ha desaparecido en el mayor de los silencios.

No es extraño que el hecho esté calentando y desbaratando las fantasías más exacerbadas. Nunca sabremos si el avión acabará desapareciendo sin rastros como otro español de hace 34 años. La única certeza, si la aeronave se hundiera para siempre en el el olvido, tragada por la nada, es que quedaría gravemente golpeada, desbaratada y humillada nuestra omnipotencia de seres que creemos haber desafiado y ganando la batalla a los dioses.

Claro que llevamos también sobre nuestros hombros otra incerteza y misterio que hiere igualmente nuestra omnipotencia: el misterio de la muerte. Como los pasajeros del avión de Malasia, millones de personas desaparecen para siempre y nadie sabe dónde se hallan. Se lo imaginan únicamente, con la fuerza de la fe, los seguidores de las religiones. Ninguna voz, sin embargo, ha llegado, con fundamento científico de ese reino misterioso e impenetrable en el que nos precipita la muerte.

Y mientras el hombre siga sin despejar ese misterio, inmensamente superior al del Boeing 777, nuestra omnipotencia deberá estar revestida con el sayo de la humildad. La soberbia del que cree saberlo todo, poder inventarlo todo, descubrir cualquier misterio (hasta los del alma) fue obra de los demonios y dejada en herencia a los humanos, que en seguida nos enamoramos de ella en la vana esperanza de superar a los dioses.

Somos solo humanos, agarrotados de misterios por todas partes a pesar de los logros indiscutibles y maravillosos de la ciencia y de la tecnología. Qué extraño, pues, que un Boeing desaparezca sin dejar rastro. Sufre solo nuestra curiosidad y nuesta herida omnipotencia junto las familias de las víctimas.
Somos limitados, nos guste o no. De dioses nos queda solo la nostalgia del paraíso perdido. Seguimos caminando a tientas al mismo tiempo que disfrutamos con las nuevas conquistas cada vez mayores. Hace falta, sin embargo, que dejemos de sufrir cuando a veces nos descubrimos limitados y desnudos, que es como nacemos.

Bienvenidos!!!

Grasias por visitar mi blog, aqui encontraras muchas cosas interesantes que podras aprender aqui.
Desde trucos y noticias hasta variedades como informaciones, tareas, noticias, trucos, etc.